Archivi per la categoria ‘Meccanica’
Ammortizzatori – Ammortizzatori regolabili oppure ammortizzatori non regolabili?
Cosa fanno gli ammortizzatori? Se un’auto non avesse gli ammortizzatori dopo essere passata su una buca, continuerebbe a rimbalzare su e giù fino ad esaurimento dell’energia delle molle dell’ammortizzatore e questo renderebbe l’auto inguidabile. Dato che l’ammortizzatore controlla la molla, la sua resistenza deve essere regolata in funzione della tensione della molla. Leggi il resto di questo articolo »
Marmitta catalitica (parte 1)
Un altro motivo per montare l’unità BTB è un po’ più tecnico. La maggior parte delle persone vogliono rimuovere la marmitta catalitica dal momento che assorbe molta potenza. Leggi il resto di questo articolo »
Sistemi di scarico Piper e BTB
Qualche parola di più è necessaria per quanto riguarda i sistemi di scarico Piper e BTB. Ci piacciono le unità Piper in quanto sono uguali a tutti gli altri per quanto riguarda prestazioni, ma il grande vantaggio è che si possono ottenere circa 6 diversi design di di scarico: rotondo, ovale, doppio, tagliato, ecc.
Sistemi di scarico Piper e BTB
L’unità BTB (parte 2)
Un caso che dimostra questo punto è quando abbiamo avuto un sovralimentato Saxo VTR nei nostri laboratori; era un’auto a cui era stato montato il nostro kit da un altro meccanico.
L’unità BTB (parte 2)
L’unità BTB (parte 1)
La maggior parte dei cosiddetti tubi di scarico ad alte prestazioni non aumenterà le prestazioni, specialmente su una vettura normale o quasi normale, migliorerà soltanto l’aspetto aspetto ed aumenterà il rumore, che fa pensare ad un aumento delle prestazioni, ma al banco di prova i risultati dicono che le unità di tubi di scarico standard sono migliori.
L'unità BTB (parte 1)